2021年10月06日17:46
アイズ-ブロッカー,ハイエース２００系 ミドルルーフ用取付説明書（２０２１年10月以降）≫
カテゴリー │▶アイズ-ブロッカー│ハイエース200系【ミドルルーフ】
ハイエース２００系 ミドルルーフ用
アイズ-ブロッカー（特許第6862023）
取付説明書
２０２１年10月以降の装着方法となります。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
■必要工具類
・パーツクリーナーの類、テッシュ
・ハンマーの類（フツーのトンカチでokです）
・ハサミ
・メジャー か 物差し
・寒い日や雨の日の作業では、ドライヤーの類
・カーテンなどがビス止装着されているような場合は
ビスを外すためのドライバーなど。
・一番最後でご案内している
リアスカッフプレートの端部が
浮き上がってしまう場合には、
ニッパー、カッター、+ドライバー
★あると便利なもの
・踏み台や椅子
・プライヤーやペンチの類
======
【商品内容】を ご確認ください。
・アイズ-ブロッカー本体タープ布：左右2枚
・バックドア側アンカー（プラスチック棒付きテープ）：2本
※タープ布のショックコードに装着済みです。
【付属部品】
・バックドア側ホールドテープ：2本
脱脂確認用 ためし貼りテープ：2枚
・ボディー側ホールドテープ
短いテープ：2本
長いテープ：2本
・ボディ側アンカー
隙間が狭いタイプ（ワイヤー付き）：２個
隙間が広いタイプ（ワイヤーなし）：６個
アンカー用両面テープ：2枚
アルミクリップ：2個
・粘着テープ用プライマー ：１袋（含侵布） 、
プライマー液 ：１瓶
・パネルはずし（オレンジ色）
・ロープ：1本（バックドアを半開にする際に使用します）
・リアスカッフプレート固定用部品： 適宜ご使用ください。
========
【装着作業の流れ】
１. バックドア側ホールドテープの貼り付け面を
しっかりと脱脂する
↓
２. 貼り付け面にプライマーを塗る
↓
３. バックドア側ホールドテープを貼り付ける
↓
４. ボディー側アンカーを取り付ける
↓
５. ボディー側ホールドテープを装着する
↓
最低1日、できれば３日間ほど放置してください。
その間にテープの粘着材の接着力が増します。
↓
６. バックドア側アンカーを取り付ける
↓
７. タープ布を取り付ける
↓
８. 上部パネルを元通りにはめる
９．張り具合を確認して終了
各部の名称です。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
★下記の取り付け説明書（長くて申し訳ありません）をご熟読、ご理解いただいたうえでの作業を お願い申し上げます。
ご不明点、ご不安点がございましたら、お気軽に お申しつけいただけますよう お願い申し上げます。
※ 下記ご案内の バックドア側ホールドテープの貼り付け作業は、
気温が２０℃以上あり、乾燥した状況下が望ましいです。
寒冷時や多湿時等は、必要に応じてドライヤー（家庭用のヘアードライヤーでＯＫです）を使用してください。
貼り付ける所とテープの粘着面を、ドライヤーで温めながら（40℃程度）取り付けることで、強力に貼り付けることができます。
雨天時はどうしても、貼り付け面が湿ってしまいます。ドライヤーで粘着面を乾燥させながら貼り付け作業をしてください。
ドライヤーを使用できない場合は、晴れた日に作業を行ってください。寒冷時にドライヤーをお使いになれない環境の場合には、バックドアを閉めた状態で車のヒーターを稼働させて、バックドアの表面温度が、できれば２０℃以上になっている状態にしてから 作業されることをお勧めします。
また、テープには高性能な粘着材を使っていますが、適切な作業が行われないと、十分な性能が発揮できません。
その性能を発揮させるには
・シッカリとした脱脂
・十分な加圧（５Ｋｇｆ/㎠）
・十分な養生時間（経過時間）→（２４時間～７２時間）
が必要です。
そのため、アイズ-ブロッカーの装着作業自体は1時間ほどですが、終了までには 最低２４時間（できれば７２時間）ほど 時間がかかってしまいますことを ご承知ください。
１．バックドア側ホールドテープの貼り付け面をしっかりと脱脂する
１-1
まず、バックドアの上部パネルを外しておきます。 オレンジ色の パネルはずし を使って、隙間を作ってから
隙間に指を入れて、パネルを手前側に引くと、はずせます。
※下画像の小さな部品をなくさないように お気を付けください。
なくさないよう、元の位置に装着しておきます。
１-2
ホールドテープを貼りつける位置をご説明します。
バックドアの、下画像の ---- 部分にホールドテープを貼り付けることになります。
ボディー側に付いているウェザーストリップ（ゴムモール）が当たる部分の スグ内側の位置に ホールドテープを貼ることになります。
ウェザーストリップ（ゴムモール）が バックドアに当たる部分には 貼りません。
バックドア側のどの部分に ウェザーストリップ（ゴムモール）が当たるのかを しっかりと ご確認いただき、その内側部分周辺を脱脂してください。
上部パネル部分（赤丸あたり）では、パネルの内側の位置にテープを貼ります。
なお、下画像は、テープを貼り付け終えたところの画像です。
バックドアの一番下側付近です。曲線部分の真ん中あたりから貼り始まります。
下部の内張りパネル側寄りに 貼っています。
上部パネル部分では、パネルの内側位置に貼ります。
外側からの画像です。テープは、ウェザーストリップ（ゴムモール）がバックドアに当たる部分（ウェザーストリップは、凸形状になっている部分に当たります）には貼りません。
上部パネルの部分では、テープは、１-1で外した上部パネルの内側に貼ることになります。
１-3
ホールドテープを貼り付ける場所を ご理解いただきましたら、パーツクリーナーなどを使って、貼り付け面周辺を広めに しっかりと脱脂処理してください。
貼り付ける部分に、油分やカーワックスの成分などが残っていると、粘着材はしっかりと貼りつきません。粘着材を貼り付ける際の脱脂処理は とても重要な作業となります。
脱脂作業のコツとしては
※ 拭き取る紙や布は汚れの無い物を使用し、常に新しい面で拭う。（汚れた面で拭くと、汚れをただのばしているだけになってしまします。）
※ 拭き取り方は一方向とし、往復や丸く拭かない。
※ 溶剤で濡らしてから乾かないうちに乾いた布で拭くことが基本です。 （1枚の布で前端だけ溶剤を含ませ、後半分は乾いた状態で、一方向に拭くのは良い方法です。）
右側 と 左側 の両側を 脱脂処理してください。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
１-4
脱脂作業が終りましたら、ホールドテープを貼る前に脱脂が 十分にできているかの 確認をしてください。
脱脂処理がシッカリとなされているかを 簡単な方法で確認するのは、難しいのですが 下記の方法を参考にしてみてください。
脱脂作業を終わらせている箇所に、同梱しております 試し貼り用のテープ（２枚あります）を1枚 貼ってみてください。次に 貼った上から強く指圧をするくらいの力で 数秒間 加圧してください。
５分ほど経過させたのち剥がそうとしてみてください。下画像のように、ガムテープを貼ったときのように 剥がすのに抵抗感があるようでしたらＯＫです。
下画像のように 引っ張れば抵抗感なく 簡単に剥がれてくる程度ですと 脱脂が 十分にできていませんので、再度 入念に脱脂作業をし直してください。
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２. 貼り付け面にプライマーを塗る
運転席側と、助手席側の脱脂処理が済みましたら、１-1で確認をしていただいた貼り付け部分に、付属のプライマー液を必ず塗ってください。 プライマー処理がされていないと テープが剥がれてくる可能性が高くなります。
青色の袋の中に入っている布きれに、プライマー液を染み込ませて、貼り付け面（塗装面）に塗っていただければOKです。
テープの貼り付け幅は１５ｍｍですが、広めに塗ってください。付属のプライマー液は、左右に塗るだけの充分な量があります。
内張りパネル部は、パネル側寄りに塗ってください。
続けて、助手席側の貼り付け面にもプライマーを塗ってください。
３．バックドア側ホールドテープを貼り付ける
テープの貼り直しはできませんので、貼り付け作業の前準備として、テープを貼り付ける位置を 今一度 ご確認ください。
ボディー側のウェザーストリップ（ゴムモール）が 当たる部分には ホールドテープは貼りません。 ウェザーストリップ（ゴムモール）が 当たる部分の、すぐ内側部分に テープを貼り付けることになります。
運転席側の バックドアの一番下側付近です。（テープのギザギザ状の面が車内側になります ）
下部の内張りパネル側寄りに 貼っています。
上部パネル部分では、パネルの内側位置に貼ります。
外側からの画像です。
上部パネルの部分では、テープは、１-1で外した上部パネルが装着されるところの 内側部分に貼ることになります。
寒い日や、雨の日には ドライヤーを使いながらの作業をお勧めします。貼り付け面と粘着材の両方を温めながら（４０～５０℃）貼り付けていきます。
３-1
ドア下部の曲線部を回りやすくするため、テープの端部から６～７ｃｍほどまでのところに ハサミを使って、粘着材の面側に 切り込みを３～４か所入れておきます。（ギザギザ状の面が内側です ）
テープのギザギザ状の面が内側になります（下画像では親指で触っている面）。ツルツルしている面が外側になります。
下画像はタープ布を接合したところです。ギザギザ状の面に接合されることになります。
３-2
プライマーを塗ってから １０分以上乾燥させたのちに、バックドア側ホールドテープを 貼ってください。貼り付け開始位置は、画像のように曲線部分の真ん中あたりから貼り始まります。
内張りパネル側寄りに貼ってください。
上部パネル部分では、パネルの内側になる位置にテープを貼ります。
上部パネル部分は、最終的には下画像のようになります。
※ 貼り直しができません！
テープの貼り付け位置を しっかりと確認していただいて一発勝負で貼りつけて.ください。（貼り付け直後だと 剥がして再貼り付けできますが、数十秒経過すると まともには剥がせませんので ご注意ください）
もし、貼り直しをせざるを得ない場合には、元の粘着材は、使えない状態になっているかと思います。その場合は、いったん使えない状態部分の粘着材をはがし取っていただき（石油系溶剤を用いると剥がしやすいです）、市販の両面テープ（高耐熱仕様のテープが少量で販売されています）を貼り直してから 再貼り付けしてください。
３-3
テープの長さ分 全部を貼ってください。
3-4
テープを貼り終えましたら 十分に加圧してください。
Ｌ字形状になっているテープを 半分に重ねた状態にした上から しっかりとテープを押し付けてください。
※ 「貼り付けたテープが剥がれてきてしまった・・・」 の原因には、この加圧が 不十分だった ことによる場合が 少なくありません。
業者さんでも、「貼り付けて おしまい」 にしてしまったりします・・・
粘着テープは「感圧接着剤」とも呼ばれていて、圧力を加えないと 十分な接着力（粘着力）を発揮しません。
高性能なテープほど しっかりと圧力を加える必要があります。テープの上から １㎝ごとに 指圧をするつもりで加圧していってください。
特に 一番下側のアンカー付近（曲線の部分）と、一番上側の端部付近は 入念に押し付けてください。
繰り返しになりますが、「テープを単に貼っただけでは、剥がれてきてしまいます。しっかりと押し付けてください」
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
４. ボディー側アンカーを取り付ける
※現在のアンカーは 上記画像のタイプから、下画像のように 抜け防止用の爪（かえし）が付いているステンレス製に変更しています。
取り付け方法の詳細は、 「新しいボディ側アンカー」 のブログ https://aizurv2.hamazo.tv/e9410992.html をご覧下さい。
以下の画像では、ＳＧＬ車の画像を多用していますが、ＤＸ車の場合もボディー側アンカーの位置や装着方法は同じです。
また、キャンピングカなどで、床を架装されているお車の場合などでは 下記の説明以外の方法（ビス止めなど）で、ボディー側アンカーを設ける必要がある場合もあります。お車の状態に合わせて、適宜 ご判断ください。
４-1
SGL車の場合は、まず リアスカッフプレートを外します。
（ＤＸグレード車や、床施工をしている車ではこの作業は不要です）
リアスカッフプレートを上に引き上げるようにして外します。
次に、
運転席側のボディから ウェザーストリップを引き出すようにして、外します。
ウェザーストリップとボディの間には、シール材が付着しています。手に付きやすいのでご注意ください。（パーツクリーナーで落とせます。手元にティッシュを備えておくと便利です ）
アンカー取り付けの 次の作業に向けて、上部は、下画像のあたりまで外しておきます。
なお、助手席側のウェザーストリップは、 運転席側のアンカーとホールドテープの取り付け作業を ひとまず終了させてから、外します。（両側を同時に外すと 作業がやりづらいです）
４-2
ボディー側アンカーを取り付ける位置は、ちょうど鉄板の重なり枚数が ３枚から２枚になっている境目部分の （２枚側）に アンカーを取り付けることになります。
３枚から２枚になる「境目の位置」は、車体中央からの寸法が約６７ｃｍくらいです。
その付近の脱脂処理をします。（鉄板の裏側も処理してください）
４-3
脱脂処理後、付属の両面テープを貼り付けます。（鉄板の裏側にも回り込ませて貼ってください）
４-4
ボディー側アンカーを両面テープの上から ワイヤーが上側になるようにして、かぶせるように装着します。
４-5
ボディー側アンカーの上から アルミクリップを差し込み、
ハンマーを使って奥までしっかりと打ち込みます。下画像ではスカッフプレートが付いたままで作業していますが、実際にはスカッフプレートが外されている状態での作業となります。
ボディ側アンカーの装着動画です。スカッフプレート（アンカーの上にかぶさっているプラスチック製のカバー）を 外さないで作業していますが、通常ではスカッフプレートが外している状態で アンカーを打ち込みます。その方が作業がしやすいです。手際よくない作業動画で申し訳ございません・・・
下画像はＤＸ車です。
ＳＧＬ者と違い、スカッフプレートは付いていませんが、ボディー側アンカーの位置や装着方法は同じです。
５. ボディー側ホールドテープを装着する
ボディー側ホールドテープを、ウェザーストリップモールの溝の中に 差し込みながら装着していきます。
※動画を見ると 分かりやすいです（ハイエース ロールーフですが作業は同じです）
→確認する
※動画は1本の長いボディー側ホールドテープを使用していますが 装着方法は同じです。
５-1
ボディー側ホールドテープは、長いテープと 十数センチほどの長さの 短いテープとの２種類があります。短いテープは、ボディー側アンカー近くの曲線部用です。
短いテープに、曲線部に沿って曲げながら装着しやすくするために、ハサミで、４～５か所に切り込みを入れておきます。テープは二つ折り形状で、幅の広い側と狭い側があります。幅の広い側に切り込みを入れます。
５-2
まず 切り込みを入れた短いテープを、ボディ側アンカーにかぶせるようにして 上側に向かって装着します。
幅の狭い側を 溝に差し込みます。ギザギザ面が外側になり、タープ布と接合されることになります。
基本的な流れはコチラ↓
①ウェザーストリップモールを引き出して外します。
②テープの幅の狭いほうを差し込みます。
③元に戻します。
このとき、テープの折筋を指で広げて、平らな状態にしながら 差し込んでいくと、やりやすいです。
※動画を見ると 分かりやすいです（車種が違いますが作業は同じです）
→確認する
５-3
十数センチの短いテープにつなげて 長いテープを装着していきます。（5ミリほど重ねてつなげてください）
ホールドテープをウェザーストリップの溝に差し込みながら、ウェザーストリップを 元通りに、ボディ側に 戻し入れて 手のひらで押し込んでいきます。
※ＳＧＬ車では、壁面に内貼りパネルがあります。ウェザーストリップが内貼りパネルに当たってしまって しっかりと奥まで押し込めていなかったりします。内貼りパネルをめくるようにして避けながら ウェザーストリップをしっかりと奥まで押し込んでください。
テープが終わるところまで装着してください。
５-4
ウェザーストリップの上からハンマーで奥まで打ちこみます。この作業が大事です。軽い力で奥まで打ち込めるのですが、一部でも打ち込みが甘いと、ウェザーストリップが浮き上がっていることで バックドアの閉まりが悪くなってしまいます。
打ち込み具合の判断は目視では難しいので、打ち込んでいるときに出る、音や感覚で判断します。★鈍い音・柔らかな感触 → 高い音・硬い感触になっていればOKです
もし、アイズ-ブロッカーを装着後に 「バックドアの閉まりが固くなった」感じがする場合には 上記のウェザーストリップの浮き上がりを 再度 確認してみてください。ハンマーでウェザーストリップをたたいてみて、硬質感のある感触や音になっていればＯＫです。
特に上部はわずかな浮きでも閉まり具合に影響します。下部での浮きあがりは さほどの影響はありません。上側付近は入念にチェックしてください。
~~~~~~
運転席側のボディ側アンカーとホールドテープの装着が終わりましたら、続けて、助手席側も同様の装着作業を行ってください。
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養生時間を経過させてください。
そのままの状態で ２４時間以上、できれば３日間ほど放置してください。その間に接着力が増し、本来の性能の９０％ほどの接着力になります。
夏場の晴れた日の作業でしたら、テープを貼って しっかりと加圧できていれば １時間後には大丈夫な接着強度になっていたりしますが、できるだけ上記の養生時間を経てから タープ布を装着してください。特に寒冷時や雨の日の作業では 十分な養生時間を経過させてください。
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バックドア側ホールドテープを貼り付け後、翌日以降にタープ布を装着する作業に進んでください。
前準備として、 付属のロープを使って、バックドアを半開状態にして固定します。
（※画像はNV350です）
前準備として、 付属のロープを使って、バックドアを半開状態にして固定します。
室内側ハンドルにかける方法もあります。
バックドアを引き下げながら、
ボディ側のストライカーにも通します。
片側端のループの中を通してから
解け結び で 固定します。
バックドアが 半開状態になりました。
※バックドアを半開にしておきたいシーンでは、こういったロープを使う方法もありますが、どの位置にでもバックドアを半開状態に固定できたり、バックドアに用具類を吊り下げても、ドアが下がってこないようにも支えることができる「アイズ-ストッパー」 を近々発売予定です。
６. バックドア側アンカーを取り付ける
６-1 まず、バックドアの水抜き穴（下画像の約20ミリの細長い穴）に付いている 黒色プラスチック部品を外します。画像のように ツメ部分を内側に押し込んで外します。左右２か所、両方の部品を外します。
６-2 タープ布を用意します。タープ布には、運転席側・助手席側の区別があります。
運転席側のタープ布だけに付いている 緑色の「Aizuのタグ」を見つけてください。（助手席側のタープ布に タグはありません）
６-3 まず、運転席側のタープ布から出ているバックドア側アンカー（黒色テープの先端にプラスチック棒が付いています）を 水抜き穴に差し入れます。
プラスチック棒の方が水抜き穴よりも長いですから 棒の全てを、いったん抜き穴の中に押し入れてから 戻すようにして、棒の両端が穴に引っかかっている状態にします。
６-4 ６-1で外した黒色プラスチック部品を 黒テープの下側から 水抜き穴に戻します。上から押しつけるようにすれば、 はまります。
※プラスチック棒を抜く場合は、プラスチック棒を横に押し込んでから、斜めに抜きます。
続けて、助手席側タープ布のバックドア側アンカーも 同様に装着してください。
６-５バックドアを半開状態にしていたロープを解いて、バックドアを全開状態にします。 タープ布がバックドアから垂れ下がった状態になります。
７. タープ布を取り付ける
７-1 垂れ下がった状態になっている運転席側タープ布の、「足元（下側）」から出ている ショックコードの端部に付いているフック（【右】運転席側ボディアンカーへ 小片紙が付いています） を、ボディ側アンカーのループワイヤーに接合します。（納品時、フックは開いてあります。）
このとき、ショックコード端部についている 小片紙のタグは付けたたままで作業し、連結した後で 取り除いてください。 作業中に、タープ布の中にショックコードが入りこんでしまうのを防止する役割があります。
連結後、フックをを閉じます。※必ずフックを閉じてください。開いたままだと、十分な強度が得られません。※
接合後は、下画像のような状態になります。
なお、内側上部の（首元側の端）に装着する部分には 位置関係を分かりやすくするために 薄茶色の面ファスナーを付けてあります。装着終了後は取り外してください。
７-2 まず、バックドア側の袖口部分から タープ布をホールドテープに接合していきます。Ｌ字に曲がっているホールドテープの下半分だけの部分に接合していきます。ひとまず 端部から１０ｃｍほどだけを 接合します。
７-3 次に、タープ布の首元側（ 薄茶色の面ファスナー部分）に向かって タープ布を１．２倍ほどに 引き伸ばしながら（しっかりと引き伸ばさないと テープの端まで届きません） ホールドテープの首元側の端に、タープ布の端（薄茶色の面ファスナー部分）を接合し、端部から１０ｃｍほどだけを 接合します。
７-4 下図のABCDEの 順番で タープ布を仮接合します。
接合部分にシワがあってもかまいません。後ほど張り具合を調節するので、 ここでは仮固定です。
７-5 続いて、タープ布をボディ側にも装着していきます。ボディ側アンカー部分から ホールドテープに接合していきます。 足元端部から１０ｃｍほどだけを 接合します。
次に首元端部の１０ｃｍほどだけを 接合します。
下図の順番で進めると、スムーズです。 伸縮性の高い生地ですから、強めに引っ張っても大丈夫です。
７-6 運転席側 に続いて、助手席側も 同様に装着します。
８. 装着具合の調整
８-1 シワが少なく、張り感がある状態になるように調整します。
（画像はＮＶ３５０ 標準ルーフ車です）
ボディ側の装着を 下側から上側に向かって①→⑤→③→④→② の順に 接合を剥がしながら、タープ布を伸ばてシワが出ないようにしながら 接合し直していきます。（接合を剥がすには、両手を使って、内外の両側から剥がすと、やりやすいです）
バックドア側の装着も、 下側から上側に向かって A→E→C→D→B の順に 接合を剥がしながら、タープ布を伸ばてシワが出ないようにしながら 接合し直していきます。
※ご注意
首元あたり（B↔②あたり）の張り具合が重要です。 バックドアの上がり具合に影響します。
アイズ-ブロッカー装着後には、装着前に比べて、ドア全開時の位置が下がってしまう場合には、この部分の張りが張りが強過ぎていることが原因の場合もあります。首元あたりの貼り具合は、シワにもならず張り過ぎずの状態にしてください。張り過ぎの場合には、タープ布をもっと上側の位置（B↔②の距離が より短くなる位置）へと移動させて接合し直すと、タープ布に余裕が出て張りが緩みます。また、その際には、タープ布を上側へと しっかり伸ばしながら接合し直してください。伸縮性の高い生地ですから、強めに引っ張っても大丈夫です。
逆に、首元あたりにシワ・弛みが出る場合にはボディ側の接合終端位置や、バックドア側の接合終端位置を 、もっと下側の位置へと（②→④やB→D）変えてみてください。
なお、張り具合を優先していただき ホールドテープの終端部とタープ布の終端部が一致しなくても構いません。余ったテープ終端部が見苦しいようでしたら、最終確認後に切り取ってください。
（テープの粘着材は、石油系溶剤ではがし取ることができます）
８-2 具合よく張っている状態が確認できたら、バックドア側・ボディー側の、タープ布とホールドテープとの接合部を しっかりと圧着させて、接合を強くします。
９. 取り外していた上部パネルを元通りに戻します
↓バックドアに対して、まっすぐ はめ込む
↓上部パネルの中に少し、タープ布が入った状態になります
１０. 今一度 装着具合を確認して完了です
■
■カーテンが装着されている場合
下画像は、カーテンの横を止めているホックをはずしたところの画像です。
ホールドテープは ホックをかわして貼り付けています。
上の画像の車では ホックになっていますので、比較的簡単にアイズ-ブロッカーを装着できて、カーテンの再取り付けも簡単です。しかし、カーテン生地が ビス止めされている場合などでは、装着したアイズ-ブロッカーの生地の カーテン生地と同じ位置にビス穴を空けてから カーテンを再取り付けする必要があるかもしれません。その場合の穴あけ作業では、熱した はんだゴテなどで、４mmほどの穴を タープ布にあける方法がよろしいかと思います。
■バックドア側のホールドテープが剥がれてきてしまう場合について
バックドア側のホールドテープは 最下部の曲線部が一番 剥がれようとする力が働きます。 「この部分だけが剥がれてしまった・・・」場合には、剥がれた部分だけを貼り直すことで補修ができます。２０ｃｍ+２０ｃｍ（合計４０ｃｍ）の長さのホールドテープ と、下地処理用のプライマーを、補修用品として用意しています。
他にも、各種補修部品を下記ページにて ご購入いただけます。
https://www.aizu-rv.co.jp/aizufr/haab#support_goods
■リアスカッフプレートの端部が浮き上がってしまう場合の対策についいては
こちらをご覧ください。
■アイズ-ブロッカーご使用上の注意はこちらを 必ず ご一読ください。
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最後になりますが、ご使用上で 気になることが ございましたら、ご報告いただけますと今後の改良などへと つなげることができて、ありがたく存じます。
弊社レビュー投稿ページはコチラにあります。https://www.aizu-rv.co.jp/aizufr/reviewlist
どうぞ よろしくお願いいたします。
株式会社 アイズ
アイズ-ブロッカー 開発・製作担当者 一同
TEL 053-422-7608
FAX 053-422-7178
info@aizu-rv.co.jp
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
アイズ-ブロッカーは、 特許取得済です（特許第6862023） また、上記説明書の営利目的利用はご遠慮下さい。（©aizu2021）
よろしくお願いいたします。
アイズ-ブロッカー（特許第6862023）
取付説明書
２０２１年10月以降の装着方法となります。
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■必要工具類
・パーツクリーナーの類、テッシュ
・ハンマーの類（フツーのトンカチでokです）
・ハサミ
・メジャー か 物差し
・寒い日や雨の日の作業では、ドライヤーの類
・カーテンなどがビス止装着されているような場合は
ビスを外すためのドライバーなど。
・一番最後でご案内している
リアスカッフプレートの端部が
浮き上がってしまう場合には、
ニッパー、カッター、+ドライバー
★あると便利なもの
・踏み台や椅子
・プライヤーやペンチの類
======
【商品内容】を ご確認ください。
・アイズ-ブロッカー本体タープ布：左右2枚
・バックドア側アンカー（プラスチック棒付きテープ）：2本
※タープ布のショックコードに装着済みです。
【付属部品】
・バックドア側ホールドテープ：2本
脱脂確認用 ためし貼りテープ：2枚
・ボディー側ホールドテープ
短いテープ：2本
長いテープ：2本
・ボディ側アンカー
隙間が狭いタイプ（ワイヤー付き）：２個
隙間が広いタイプ（ワイヤーなし）：６個
・粘着テープ用プライマー ：１袋（含侵布） 、
プライマー液 ：１瓶
・パネルはずし（オレンジ色）
・ロープ：1本（バックドアを半開にする際に使用します）
・リアスカッフプレート固定用部品： 適宜ご使用ください。
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【装着作業の流れ】
１. バックドア側ホールドテープの貼り付け面を
しっかりと脱脂する
↓
２. 貼り付け面にプライマーを塗る
↓
３. バックドア側ホールドテープを貼り付ける
↓
４. ボディー側アンカーを取り付ける
↓
５. ボディー側ホールドテープを装着する
↓
最低1日、できれば３日間ほど放置してください。
その間にテープの粘着材の接着力が増します。
↓
６. バックドア側アンカーを取り付ける
↓
７. タープ布を取り付ける
↓
８. 上部パネルを元通りにはめる
９．張り具合を確認して終了
各部の名称です。
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★下記の取り付け説明書（長くて申し訳ありません）をご熟読、ご理解いただいたうえでの作業を お願い申し上げます。
ご不明点、ご不安点がございましたら、お気軽に お申しつけいただけますよう お願い申し上げます。
※ 下記ご案内の バックドア側ホールドテープの貼り付け作業は、
気温が２０℃以上あり、乾燥した状況下が望ましいです。
寒冷時や多湿時等は、必要に応じてドライヤー（家庭用のヘアードライヤーでＯＫです）を使用してください。
貼り付ける所とテープの粘着面を、ドライヤーで温めながら（40℃程度）取り付けることで、強力に貼り付けることができます。
雨天時はどうしても、貼り付け面が湿ってしまいます。ドライヤーで粘着面を乾燥させながら貼り付け作業をしてください。
ドライヤーを使用できない場合は、晴れた日に作業を行ってください。寒冷時にドライヤーをお使いになれない環境の場合には、バックドアを閉めた状態で車のヒーターを稼働させて、バックドアの表面温度が、できれば２０℃以上になっている状態にしてから 作業されることをお勧めします。
また、テープには高性能な粘着材を使っていますが、適切な作業が行われないと、十分な性能が発揮できません。
その性能を発揮させるには
・シッカリとした脱脂
・十分な加圧（５Ｋｇｆ/㎠）
・十分な養生時間（経過時間）→（２４時間～７２時間）
が必要です。
そのため、アイズ-ブロッカーの装着作業自体は1時間ほどですが、終了までには 最低２４時間（できれば７２時間）ほど 時間がかかってしまいますことを ご承知ください。
１．バックドア側ホールドテープの貼り付け面をしっかりと脱脂する
１-1
まず、バックドアの上部パネルを外しておきます。 オレンジ色の パネルはずし を使って、隙間を作ってから
隙間に指を入れて、パネルを手前側に引くと、はずせます。
※下画像の小さな部品をなくさないように お気を付けください。
なくさないよう、元の位置に装着しておきます。
１-2
ホールドテープを貼りつける位置をご説明します。
バックドアの、下画像の ---- 部分にホールドテープを貼り付けることになります。
ボディー側に付いているウェザーストリップ（ゴムモール）が当たる部分の スグ内側の位置に ホールドテープを貼ることになります。
ウェザーストリップ（ゴムモール）が バックドアに当たる部分には 貼りません。
バックドア側のどの部分に ウェザーストリップ（ゴムモール）が当たるのかを しっかりと ご確認いただき、その内側部分周辺を脱脂してください。
上部パネル部分（赤丸あたり）では、パネルの内側の位置にテープを貼ります。
なお、下画像は、テープを貼り付け終えたところの画像です。
バックドアの一番下側付近です。曲線部分の真ん中あたりから貼り始まります。
下部の内張りパネル側寄りに 貼っています。
上部パネル部分では、パネルの内側位置に貼ります。
外側からの画像です。テープは、ウェザーストリップ（ゴムモール）がバックドアに当たる部分（ウェザーストリップは、凸形状になっている部分に当たります）には貼りません。
上部パネルの部分では、テープは、１-1で外した上部パネルの内側に貼ることになります。
１-3
ホールドテープを貼り付ける場所を ご理解いただきましたら、パーツクリーナーなどを使って、貼り付け面周辺を広めに しっかりと脱脂処理してください。
貼り付ける部分に、油分やカーワックスの成分などが残っていると、粘着材はしっかりと貼りつきません。粘着材を貼り付ける際の脱脂処理は とても重要な作業となります。
脱脂作業のコツとしては
※ 拭き取る紙や布は汚れの無い物を使用し、常に新しい面で拭う。（汚れた面で拭くと、汚れをただのばしているだけになってしまします。）
※ 拭き取り方は一方向とし、往復や丸く拭かない。
※ 溶剤で濡らしてから乾かないうちに乾いた布で拭くことが基本です。 （1枚の布で前端だけ溶剤を含ませ、後半分は乾いた状態で、一方向に拭くのは良い方法です。）
右側 と 左側 の両側を 脱脂処理してください。
ご注意下さい
ボディコーティングがされている場合
ボディコーティングされていると、通常の脱脂処理をしただけでは 粘着材がしっかりと貼り付きません。コーティング被膜をコンパウンドで磨き落とすなどの作業が必要となります。 また、最近の洗車用シャンプーの中には、ワックス成分やコーティング成分が配合されていて、汚れを落とすのと同時にボディに艶を出してくれる製品があります。ワックス成分やコーティング成分が残っておりますと、しっかりとテープが貼り付きません。コーティング被膜を磨き落とす方法は、１２００～１５００番くらいの耐水ペーパーや 研磨スポンジで磨き落とします。貼り付け面だけを磨き落とせるように、貼り付け面以外の箇所をマスキング処理をしてから磨き作業をされることをお勧めします。
各種のクリーナーを使って作業する場合
ガラスクリーナーやプラスチッククリーナーなどには、汚れを落とす成分の他に、汚れが再度付着することを防止する成分が含まれている場合が多いです。この汚れ付着防止成分（シリコンやワックス等）が表面に残っていると粘着材がしっかりと貼り付いてくれません。また 汚れ付着防止成分（シリコンやワックスなど）が残っている部分に一度貼り付けてしまった粘着材には、貼り付けることで 汚れ付着防止成分が粘着材側にも移行してしまいますので、再使用することができません。各種のクリーナーなどを使って作業をされた場合には 汚れ付着防止成分が表面に残らないよう、クリーナーを使用後に入念な脱脂処理してください。
ボディコーティングされていると、通常の脱脂処理をしただけでは 粘着材がしっかりと貼り付きません。コーティング被膜をコンパウンドで磨き落とすなどの作業が必要となります。 また、最近の洗車用シャンプーの中には、ワックス成分やコーティング成分が配合されていて、汚れを落とすのと同時にボディに艶を出してくれる製品があります。ワックス成分やコーティング成分が残っておりますと、しっかりとテープが貼り付きません。コーティング被膜を磨き落とす方法は、１２００～１５００番くらいの耐水ペーパーや 研磨スポンジで磨き落とします。貼り付け面だけを磨き落とせるように、貼り付け面以外の箇所をマスキング処理をしてから磨き作業をされることをお勧めします。
各種のクリーナーを使って作業する場合
ガラスクリーナーやプラスチッククリーナーなどには、汚れを落とす成分の他に、汚れが再度付着することを防止する成分が含まれている場合が多いです。この汚れ付着防止成分（シリコンやワックス等）が表面に残っていると粘着材がしっかりと貼り付いてくれません。また 汚れ付着防止成分（シリコンやワックスなど）が残っている部分に一度貼り付けてしまった粘着材には、貼り付けることで 汚れ付着防止成分が粘着材側にも移行してしまいますので、再使用することができません。各種のクリーナーなどを使って作業をされた場合には 汚れ付着防止成分が表面に残らないよう、クリーナーを使用後に入念な脱脂処理してください。
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１-4
脱脂作業が終りましたら、ホールドテープを貼る前に脱脂が 十分にできているかの 確認をしてください。
脱脂処理がシッカリとなされているかを 簡単な方法で確認するのは、難しいのですが 下記の方法を参考にしてみてください。
脱脂作業を終わらせている箇所に、同梱しております 試し貼り用のテープ（２枚あります）を1枚 貼ってみてください。次に 貼った上から強く指圧をするくらいの力で 数秒間 加圧してください。
５分ほど経過させたのち剥がそうとしてみてください。下画像のように、ガムテープを貼ったときのように 剥がすのに抵抗感があるようでしたらＯＫです。
下画像のように 引っ張れば抵抗感なく 簡単に剥がれてくる程度ですと 脱脂が 十分にできていませんので、再度 入念に脱脂作業をし直してください。
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２. 貼り付け面にプライマーを塗る
運転席側と、助手席側の脱脂処理が済みましたら、１-1で確認をしていただいた貼り付け部分に、付属のプライマー液を必ず塗ってください。 プライマー処理がされていないと テープが剥がれてくる可能性が高くなります。
青色の袋の中に入っている布きれに、プライマー液を染み込ませて、貼り付け面（塗装面）に塗っていただければOKです。
テープの貼り付け幅は１５ｍｍですが、広めに塗ってください。付属のプライマー液は、左右に塗るだけの充分な量があります。
内張りパネル部は、パネル側寄りに塗ってください。
続けて、助手席側の貼り付け面にもプライマーを塗ってください。
３．バックドア側ホールドテープを貼り付ける
テープの貼り直しはできませんので、貼り付け作業の前準備として、テープを貼り付ける位置を 今一度 ご確認ください。
ボディー側のウェザーストリップ（ゴムモール）が 当たる部分には ホールドテープは貼りません。 ウェザーストリップ（ゴムモール）が 当たる部分の、すぐ内側部分に テープを貼り付けることになります。
運転席側の バックドアの一番下側付近です。（テープのギザギザ状の面が車内側になります ）
下部の内張りパネル側寄りに 貼っています。
上部パネル部分では、パネルの内側位置に貼ります。
外側からの画像です。
上部パネルの部分では、テープは、１-1で外した上部パネルが装着されるところの 内側部分に貼ることになります。
寒い日や、雨の日には ドライヤーを使いながらの作業をお勧めします。貼り付け面と粘着材の両方を温めながら（４０～５０℃）貼り付けていきます。
３-1
ドア下部の曲線部を回りやすくするため、テープの端部から６～７ｃｍほどまでのところに ハサミを使って、粘着材の面側に 切り込みを３～４か所入れておきます。（ギザギザ状の面が内側です ）
テープのギザギザ状の面が内側になります（下画像では親指で触っている面）。ツルツルしている面が外側になります。
下画像はタープ布を接合したところです。ギザギザ状の面に接合されることになります。
３-2
プライマーを塗ってから １０分以上乾燥させたのちに、バックドア側ホールドテープを 貼ってください。貼り付け開始位置は、画像のように曲線部分の真ん中あたりから貼り始まります。
内張りパネル側寄りに貼ってください。
上部パネル部分では、パネルの内側になる位置にテープを貼ります。
上部パネル部分は、最終的には下画像のようになります。
※ 貼り直しができません！
テープの貼り付け位置を しっかりと確認していただいて一発勝負で貼りつけて.ください。（貼り付け直後だと 剥がして再貼り付けできますが、数十秒経過すると まともには剥がせませんので ご注意ください）
もし、貼り直しをせざるを得ない場合には、元の粘着材は、使えない状態になっているかと思います。その場合は、いったん使えない状態部分の粘着材をはがし取っていただき（石油系溶剤を用いると剥がしやすいです）、市販の両面テープ（高耐熱仕様のテープが少量で販売されています）を貼り直してから 再貼り付けしてください。
３-3
テープの長さ分 全部を貼ってください。
3-4
テープを貼り終えましたら 十分に加圧してください。
Ｌ字形状になっているテープを 半分に重ねた状態にした上から しっかりとテープを押し付けてください。
※ 「貼り付けたテープが剥がれてきてしまった・・・」 の原因には、この加圧が 不十分だった ことによる場合が 少なくありません。
業者さんでも、「貼り付けて おしまい」 にしてしまったりします・・・
粘着テープは「感圧接着剤」とも呼ばれていて、圧力を加えないと 十分な接着力（粘着力）を発揮しません。
高性能なテープほど しっかりと圧力を加える必要があります。テープの上から １㎝ごとに 指圧をするつもりで加圧していってください。
特に 一番下側のアンカー付近（曲線の部分）と、一番上側の端部付近は 入念に押し付けてください。
繰り返しになりますが、「テープを単に貼っただけでは、剥がれてきてしまいます。しっかりと押し付けてください」
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
４. ボディー側アンカーを取り付ける
※現在のアンカーは 上記画像のタイプから、下画像のように 抜け防止用の爪（かえし）が付いているステンレス製に変更しています。
取り付け方法の詳細は、 「新しいボディ側アンカー」 のブログ https://aizurv2.hamazo.tv/e9410992.html をご覧下さい。
以下の画像では、ＳＧＬ車の画像を多用していますが、ＤＸ車の場合もボディー側アンカーの位置や装着方法は同じです。
また、キャンピングカなどで、床を架装されているお車の場合などでは 下記の説明以外の方法（ビス止めなど）で、ボディー側アンカーを設ける必要がある場合もあります。お車の状態に合わせて、適宜 ご判断ください。
４-1
SGL車の場合は、まず リアスカッフプレートを外します。
（ＤＸグレード車や、床施工をしている車ではこの作業は不要です）
リアスカッフプレートを上に引き上げるようにして外します。
次に、
運転席側のボディから ウェザーストリップを引き出すようにして、外します。
ウェザーストリップとボディの間には、シール材が付着しています。手に付きやすいのでご注意ください。（パーツクリーナーで落とせます。手元にティッシュを備えておくと便利です ）
アンカー取り付けの 次の作業に向けて、上部は、下画像のあたりまで外しておきます。
なお、助手席側のウェザーストリップは、 運転席側のアンカーとホールドテープの取り付け作業を ひとまず終了させてから、外します。（両側を同時に外すと 作業がやりづらいです）
４-2
ボディー側アンカーを取り付ける位置は、ちょうど鉄板の重なり枚数が ３枚から２枚になっている境目部分の （２枚側）に アンカーを取り付けることになります。
３枚から２枚になる「境目の位置」は、車体中央からの寸法が約６７ｃｍくらいです。
４-3
４-4
４-5
ハンマーを使って奥までしっかりと打ち込みます。下画像ではスカッフプレートが付いたままで作業していますが、実際にはスカッフプレートが外されている状態での作業となります。
ボディ側アンカーの装着動画です。スカッフプレート（アンカーの上にかぶさっているプラスチック製のカバー）を 外さないで作業していますが、通常ではスカッフプレートが外している状態で アンカーを打ち込みます。その方が作業がしやすいです。手際よくない作業動画で申し訳ございません・・・
下画像はＤＸ車です。
ＳＧＬ者と違い、スカッフプレートは付いていませんが、ボディー側アンカーの位置や装着方法は同じです。
５. ボディー側ホールドテープを装着する
ボディー側ホールドテープを、ウェザーストリップモールの溝の中に 差し込みながら装着していきます。
※動画を見ると 分かりやすいです（ハイエース ロールーフですが作業は同じです）
→確認する
※動画は1本の長いボディー側ホールドテープを使用していますが 装着方法は同じです。
CHECK!
ウェザーストリップの鉄芯が開いている（溝に隙間ができている状態）場合は（布地を内張りしているキャンピングカーや、バックドアに網戸を付けている車などに 多く見受けられます）
手で鉄芯を閉じて、溝に隙間がない状態にしてから、ボディ側ホールドテープを差し込んでください。鉄芯（溝）が開いたままだと、ウェザーストリップモールが外れやすいです。
特に、ボディー側アンカー付近は、ウェザーストリップモールが外れる方向に力が、他の部位よりも加わりますので、しっかりと鉄芯が閉じている状態（溝の隙間がない状態）で 元通りに戻し入れてください。
◎ 鉄芯が閉じている（溝の隙間がない状態）
✖ 鉄芯が開いている（溝に隙間ができている状態）
鉄芯を手で閉じて、溝に隙間がない状態にしてから 装着してください。
なお、布地を内張りしているキャンピングカーなどでは、鉄芯（溝）を閉じた状態で、戻し入れるのが困難だったりします。その場合には、鉄芯（溝）を開いた状態で ホールドテープを差し入れながら ウェザーストリップモールをボディ側に元通りに戻し入れ、戻し入れた後から、プライヤーなどを使って しっかりと鉄芯を締めて、ウェザーストリップモールが抜けてこないようにします。
手で鉄芯を閉じて、溝に隙間がない状態にしてから、ボディ側ホールドテープを差し込んでください。鉄芯（溝）が開いたままだと、ウェザーストリップモールが外れやすいです。
特に、ボディー側アンカー付近は、ウェザーストリップモールが外れる方向に力が、他の部位よりも加わりますので、しっかりと鉄芯が閉じている状態（溝の隙間がない状態）で 元通りに戻し入れてください。
◎ 鉄芯が閉じている（溝の隙間がない状態）
✖ 鉄芯が開いている（溝に隙間ができている状態）
鉄芯を手で閉じて、溝に隙間がない状態にしてから 装着してください。
なお、布地を内張りしているキャンピングカーなどでは、鉄芯（溝）を閉じた状態で、戻し入れるのが困難だったりします。その場合には、鉄芯（溝）を開いた状態で ホールドテープを差し入れながら ウェザーストリップモールをボディ側に元通りに戻し入れ、戻し入れた後から、プライヤーなどを使って しっかりと鉄芯を締めて、ウェザーストリップモールが抜けてこないようにします。
５-1
ボディー側ホールドテープは、長いテープと 十数センチほどの長さの 短いテープとの２種類があります。短いテープは、ボディー側アンカー近くの曲線部用です。
短いテープに、曲線部に沿って曲げながら装着しやすくするために、ハサミで、４～５か所に切り込みを入れておきます。テープは二つ折り形状で、幅の広い側と狭い側があります。幅の広い側に切り込みを入れます。
５-2
まず 切り込みを入れた短いテープを、ボディ側アンカーにかぶせるようにして 上側に向かって装着します。
幅の狭い側を 溝に差し込みます。ギザギザ面が外側になり、タープ布と接合されることになります。
基本的な流れはコチラ↓
①ウェザーストリップモールを引き出して外します。
②テープの幅の狭いほうを差し込みます。
③元に戻します。
このとき、テープの折筋を指で広げて、平らな状態にしながら 差し込んでいくと、やりやすいです。
※動画を見ると 分かりやすいです（車種が違いますが作業は同じです）
→確認する
５-3
十数センチの短いテープにつなげて 長いテープを装着していきます。（5ミリほど重ねてつなげてください）
ホールドテープをウェザーストリップの溝に差し込みながら、ウェザーストリップを 元通りに、ボディ側に 戻し入れて 手のひらで押し込んでいきます。
※ＳＧＬ車では、壁面に内貼りパネルがあります。ウェザーストリップが内貼りパネルに当たってしまって しっかりと奥まで押し込めていなかったりします。内貼りパネルをめくるようにして避けながら ウェザーストリップをしっかりと奥まで押し込んでください。
テープが終わるところまで装着してください。
５-4
ウェザーストリップの上からハンマーで奥まで打ちこみます。この作業が大事です。軽い力で奥まで打ち込めるのですが、一部でも打ち込みが甘いと、ウェザーストリップが浮き上がっていることで バックドアの閉まりが悪くなってしまいます。
打ち込み具合の判断は目視では難しいので、打ち込んでいるときに出る、音や感覚で判断します。★鈍い音・柔らかな感触 → 高い音・硬い感触になっていればOKです
もし、アイズ-ブロッカーを装着後に 「バックドアの閉まりが固くなった」感じがする場合には 上記のウェザーストリップの浮き上がりを 再度 確認してみてください。ハンマーでウェザーストリップをたたいてみて、硬質感のある感触や音になっていればＯＫです。
特に上部はわずかな浮きでも閉まり具合に影響します。下部での浮きあがりは さほどの影響はありません。上側付近は入念にチェックしてください。
~~~~~~
運転席側のボディ側アンカーとホールドテープの装着が終わりましたら、続けて、助手席側も同様の装着作業を行ってください。
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養生時間を経過させてください。
そのままの状態で ２４時間以上、できれば３日間ほど放置してください。その間に接着力が増し、本来の性能の９０％ほどの接着力になります。
夏場の晴れた日の作業でしたら、テープを貼って しっかりと加圧できていれば １時間後には大丈夫な接着強度になっていたりしますが、できるだけ上記の養生時間を経てから タープ布を装着してください。特に寒冷時や雨の日の作業では 十分な養生時間を経過させてください。
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バックドア側ホールドテープを貼り付け後、翌日以降にタープ布を装着する作業に進んでください。
前準備として、 付属のロープを使って、バックドアを半開状態にして固定します。
（※画像はNV350です）
前準備として、 付属のロープを使って、バックドアを半開状態にして固定します。
室内側ハンドルにかける方法もあります。
バックドアを引き下げながら、
ボディ側のストライカーにも通します。
片側端のループの中を通してから
解け結び で 固定します。
バックドアが 半開状態になりました。
※バックドアを半開にしておきたいシーンでは、こういったロープを使う方法もありますが、どの位置にでもバックドアを半開状態に固定できたり、バックドアに用具類を吊り下げても、ドアが下がってこないようにも支えることができる「アイズ-ストッパー」 を近々発売予定です。
６. バックドア側アンカーを取り付ける
６-1 まず、バックドアの水抜き穴（下画像の約20ミリの細長い穴）に付いている 黒色プラスチック部品を外します。画像のように ツメ部分を内側に押し込んで外します。左右２か所、両方の部品を外します。
６-2 タープ布を用意します。タープ布には、運転席側・助手席側の区別があります。
運転席側のタープ布だけに付いている 緑色の「Aizuのタグ」を見つけてください。（助手席側のタープ布に タグはありません）
６-3 まず、運転席側のタープ布から出ているバックドア側アンカー（黒色テープの先端にプラスチック棒が付いています）を 水抜き穴に差し入れます。
プラスチック棒の方が水抜き穴よりも長いですから 棒の全てを、いったん抜き穴の中に押し入れてから 戻すようにして、棒の両端が穴に引っかかっている状態にします。
６-4 ６-1で外した黒色プラスチック部品を 黒テープの下側から 水抜き穴に戻します。上から押しつけるようにすれば、 はまります。
※プラスチック棒を抜く場合は、プラスチック棒を横に押し込んでから、斜めに抜きます。
続けて、助手席側タープ布のバックドア側アンカーも 同様に装着してください。
６-５バックドアを半開状態にしていたロープを解いて、バックドアを全開状態にします。 タープ布がバックドアから垂れ下がった状態になります。
７. タープ布を取り付ける
７-1 垂れ下がった状態になっている運転席側タープ布の、「足元（下側）」から出ている ショックコードの端部に付いているフック（【右】運転席側ボディアンカーへ 小片紙が付いています） を、ボディ側アンカーのループワイヤーに接合します。（納品時、フックは開いてあります。）
このとき、ショックコード端部についている 小片紙のタグは付けたたままで作業し、連結した後で 取り除いてください。 作業中に、タープ布の中にショックコードが入りこんでしまうのを防止する役割があります。
連結後、フックをを閉じます。※必ずフックを閉じてください。開いたままだと、十分な強度が得られません。※
接合後は、下画像のような状態になります。
なお、内側上部の（首元側の端）に装着する部分には 位置関係を分かりやすくするために 薄茶色の面ファスナーを付けてあります。装着終了後は取り外してください。
７-2 まず、バックドア側の袖口部分から タープ布をホールドテープに接合していきます。Ｌ字に曲がっているホールドテープの下半分だけの部分に接合していきます。ひとまず 端部から１０ｃｍほどだけを 接合します。
７-3 次に、タープ布の首元側（ 薄茶色の面ファスナー部分）に向かって タープ布を１．２倍ほどに 引き伸ばしながら（しっかりと引き伸ばさないと テープの端まで届きません） ホールドテープの首元側の端に、タープ布の端（薄茶色の面ファスナー部分）を接合し、端部から１０ｃｍほどだけを 接合します。
７-4 下図のABCDEの 順番で タープ布を仮接合します。
接合部分にシワがあってもかまいません。後ほど張り具合を調節するので、 ここでは仮固定です。
７-5 続いて、タープ布をボディ側にも装着していきます。ボディ側アンカー部分から ホールドテープに接合していきます。 足元端部から１０ｃｍほどだけを 接合します。
次に首元端部の１０ｃｍほどだけを 接合します。
下図の順番で進めると、スムーズです。 伸縮性の高い生地ですから、強めに引っ張っても大丈夫です。
７-6 運転席側 に続いて、助手席側も 同様に装着します。
８. 装着具合の調整
８-1 シワが少なく、張り感がある状態になるように調整します。
（画像はＮＶ３５０ 標準ルーフ車です）
ボディ側の装着を 下側から上側に向かって①→⑤→③→④→② の順に 接合を剥がしながら、タープ布を伸ばてシワが出ないようにしながら 接合し直していきます。（接合を剥がすには、両手を使って、内外の両側から剥がすと、やりやすいです）
バックドア側の装着も、 下側から上側に向かって A→E→C→D→B の順に 接合を剥がしながら、タープ布を伸ばてシワが出ないようにしながら 接合し直していきます。
※ご注意
首元あたり（B↔②あたり）の張り具合が重要です。 バックドアの上がり具合に影響します。
アイズ-ブロッカー装着後には、装着前に比べて、ドア全開時の位置が下がってしまう場合には、この部分の張りが張りが強過ぎていることが原因の場合もあります。首元あたりの貼り具合は、シワにもならず張り過ぎずの状態にしてください。張り過ぎの場合には、タープ布をもっと上側の位置（B↔②の距離が より短くなる位置）へと移動させて接合し直すと、タープ布に余裕が出て張りが緩みます。また、その際には、タープ布を上側へと しっかり伸ばしながら接合し直してください。伸縮性の高い生地ですから、強めに引っ張っても大丈夫です。
逆に、首元あたりにシワ・弛みが出る場合にはボディ側の接合終端位置や、バックドア側の接合終端位置を 、もっと下側の位置へと（②→④やB→D）変えてみてください。
なお、張り具合を優先していただき ホールドテープの終端部とタープ布の終端部が一致しなくても構いません。余ったテープ終端部が見苦しいようでしたら、最終確認後に切り取ってください。
（テープの粘着材は、石油系溶剤ではがし取ることができます）
８-2 具合よく張っている状態が確認できたら、バックドア側・ボディー側の、タープ布とホールドテープとの接合部を しっかりと圧着させて、接合を強くします。
９. 取り外していた上部パネルを元通りに戻します
↓バックドアに対して、まっすぐ はめ込む
↓上部パネルの中に少し、タープ布が入った状態になります
１０. 今一度 装着具合を確認して完了です
■
■カーテンが装着されている場合
下画像は、カーテンの横を止めているホックをはずしたところの画像です。
ホールドテープは ホックをかわして貼り付けています。
上の画像の車では ホックになっていますので、比較的簡単にアイズ-ブロッカーを装着できて、カーテンの再取り付けも簡単です。しかし、カーテン生地が ビス止めされている場合などでは、装着したアイズ-ブロッカーの生地の カーテン生地と同じ位置にビス穴を空けてから カーテンを再取り付けする必要があるかもしれません。その場合の穴あけ作業では、熱した はんだゴテなどで、４mmほどの穴を タープ布にあける方法がよろしいかと思います。
バックドアを勢いよく閉めようとすると、車内の空気が車外側へと流される際にタープ布も外側に出されてしまい、タープ布がドアに挟まれやすくなります。
特に、バックドアに網戸を装着していたり、キャンピング架装車などで後端部に収納棚等が装備されていたりすると、風の流れの作用が出やすいです。また、お車がキャンピング車や同様の架装がなされている車の場合では、車内空気を排出する為のダクトの通気量が少なくなっていることでタープ布の挟み込みが起きやすくもあります。バックドアをゆっくり閉めるようにしてみてください。少し面倒ですがスライドドアを開けた状態にしてから、バックドアを閉めるとタープ布が挟み込まれにくいですし、閉まり具合が軽くなります。 ぜひ お試しください。
これもチェック！→バックドアが元通りの全開状態になるかどうか
バックドアダンパーを、「強化ダンパー」などに交換されていると、ドアの開口具合が純正状態よりも より開く仕様になっている場合もあります。バックドアを開けた状態での後端の高さが、純正状態よりも１０ｃｍほど高くなるくらいまでは タープ布は追随できるようになっていますが、張りが強すぎる部分があると、バックドアが元通りの全開状態にならなかったり、ウェザーストリップモールが引き出されてきたりする場合があります。張りすぎ感があるようでしたら、タープ布を上側方向に移動させてみて下さい。
特に、バックドアに網戸を装着していたり、キャンピング架装車などで後端部に収納棚等が装備されていたりすると、風の流れの作用が出やすいです。また、お車がキャンピング車や同様の架装がなされている車の場合では、車内空気を排出する為のダクトの通気量が少なくなっていることでタープ布の挟み込みが起きやすくもあります。バックドアをゆっくり閉めるようにしてみてください。少し面倒ですがスライドドアを開けた状態にしてから、バックドアを閉めるとタープ布が挟み込まれにくいですし、閉まり具合が軽くなります。 ぜひ お試しください。
これもチェック！→バックドアが元通りの全開状態になるかどうか
バックドアダンパーを、「強化ダンパー」などに交換されていると、ドアの開口具合が純正状態よりも より開く仕様になっている場合もあります。バックドアを開けた状態での後端の高さが、純正状態よりも１０ｃｍほど高くなるくらいまでは タープ布は追随できるようになっていますが、張りが強すぎる部分があると、バックドアが元通りの全開状態にならなかったり、ウェザーストリップモールが引き出されてきたりする場合があります。張りすぎ感があるようでしたら、タープ布を上側方向に移動させてみて下さい。
■バックドア側のホールドテープが剥がれてきてしまう場合について
バックドア側のホールドテープは 最下部の曲線部が一番 剥がれようとする力が働きます。 「この部分だけが剥がれてしまった・・・」場合には、剥がれた部分だけを貼り直すことで補修ができます。２０ｃｍ+２０ｃｍ（合計４０ｃｍ）の長さのホールドテープ と、下地処理用のプライマーを、補修用品として用意しています。
他にも、各種補修部品を下記ページにて ご購入いただけます。
https://www.aizu-rv.co.jp/aizufr/haab#support_goods
■リアスカッフプレートの端部が浮き上がってしまう場合の対策についいては
こちらをご覧ください。
■アイズ-ブロッカーご使用上の注意はこちらを 必ず ご一読ください。
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最後になりますが、ご使用上で 気になることが ございましたら、ご報告いただけますと今後の改良などへと つなげることができて、ありがたく存じます。
弊社レビュー投稿ページはコチラにあります。https://www.aizu-rv.co.jp/aizufr/reviewlist
どうぞ よろしくお願いいたします。
株式会社 アイズ
アイズ-ブロッカー 開発・製作担当者 一同
TEL 053-422-7608
FAX 053-422-7178
info@aizu-rv.co.jp
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
アイズ-ブロッカーは、 特許取得済です（特許第6862023） また、上記説明書の営利目的利用はご遠慮下さい。（©aizu2021）
よろしくお願いいたします。
